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  • 發動機燒機油有兩種:

    一種是氣門油封引起的,氣門油封燒機油一般涼車是排氣管冒藍煙較重,熱車后較輕。一種是活塞環引起的燒機油,活塞環燒機油一般涼車時排氣管不冒藍,熱車后排氣管藍顏較重。你說的應該是活塞環引起的冒藍煙。燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧,發動機內機油消耗明顯增大。產生的原

  • 機油壓力過低

    現象:機油壓力表指示值低于規定值。通常有兩種情況:一種是油壓突然降低;另一種是油壓一致偏低,逐漸形成油壓過低。原因分析:1)油低殼內油量不足;2)潤滑油粘度低,流動加快,滲入零件表面較容易,使油道中的壓力過低;3)機油濾清器旁通閥不密封、彈簧折斷或彈力過小,導致大量潤滑油從旁通閥泄露,從而使

  • 發動機機油消耗過多

    現象:1)發動機在使用過程機油消耗過多(機油消耗率超過0.1~0.5L/km),需經常添加機油;2)排氣管冒藍煙。原因分析:1)活塞與氣缸壁間隙過大,導致飛濺的潤滑油從縫隙處上竄到燃燒室而被燃燒,引起潤滑油消耗量劇增;2)活塞環磨損或損壞,活塞環對口或裝反。活塞環磨損后,其刮油作用隨之降低,側隙、背隙增大

  • 發動機油水混合

    現象:在水箱中可見機油(漂油花);油底殼中有水(油量無故增加,機油變稀)。原因分析:1)缸蓋或缸體砂眼或疏松,導致冷卻水進入曲軸箱;2)缸墊密封性差;3)氣缸套破裂或有氣孔。

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