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粘度等級與油品等級

 粘度等級與油品等級

1、評價標準:

SAE:以美國汽車工程師協會為標準制定的行業標準,SAE代表了油品的粘度等級

API美國石油協會的的品質編制,API代表了油品的質量等級

2、級別表示

 

5W/30

35℃~30

新車及北方冬季

10W/30

25℃~30

新車及北方冬季

10W/40

25℃~40

大部分地區適用

15W/40

20℃~40

南方地區

20W/50

15℃~50

南方熱帶地區及磨損嚴重的舊車

1)粘度等級

    看上圖。黏度指數的含義:“W”指的是冬季,表示多級機油,是適用溫度范圍較大的機油,其黏度可以在一定的范圍內調節,遇熱變稠,遇冷變稀。 字母W前的數值代表低溫下機油的黏度,低黏度機油有利于冷啟動;無字母的數值表示高溫下的機油黏度,也就是高溫下油品潤滑能力的表現。

通常來說,多級油比單級油的適應范圍寬,如單級油40適用的氣候溫度是5~45℃,而多級油15W~40可以在-20~40℃范圍內正常工作。在我國南方地區,如冬季溫度不低于5℃的海南省,可以選用40

舉例說明:

15W-40, 15W代表在零下15度時還能進行潤滑作用, W前面的數字是越小,低溫啟動性越好,越適合在低溫時使用。后面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度數字越大,油膜越厚比如,50的就比40的厚, 4030的厚。因為一般的機油都有溫度低變稠、溫度高變薄的特性。所以后面的數字越大,代表高溫性能較好。

因此,對W前的數字來說越小越好,后面的數字則是越大越好。

后面的數字40,還有一個傳統的解釋是適應溫度,40的代表在最高不超過40度氣溫的環境下使用,不過這個解釋已經不適應現在SJ以上級別的機油.因為,現在的機油基本上都是耐高溫的。

同一種機油在不同的溫度下,粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個范圍要求的,不管機油在冷車還是熱車(低溫還是高溫)情況下,必須要保證機油粘度能保持在某個粘度范圍之內。也就是說,機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低,也不要隨著溫度的降低而升高的太快,也就是說,在溫度變化的情況下要盡量保持機油粘度的穩定,就是機油的粘溫性能,這種性能的好壞就是通過粘度指數來體現的。

2)油品等級

API品質編制分為汽油和柴油兩種(S代表汽油,C代表柴油),其中汽油API品質編制一般分為SASB……SJSL九個等級,目前市面上也有超過SJ級的機油。SASBSC等級品質較低,已基本淘汰出市場,SJ目前等級品質最高,現在市面上出售的機油大都在SG等級以上;柴油API品質也被分為CACGCH八個等級。

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